Cadisen automatic Miyota un mod chino muy interesante

Hace poco he vuelto a redescubrir los relojes chinos económicos. Lo sé, me dije a mí mismo y en voz alta: “no volveré a picar”. Pero es que estos relojes han evolucionado para bien.

En mi enésima vuelta a los foros, en concreto Hdr, en el hilo de chinos económicos empecé a ver relojes de marcas desconocidas pero montando Miyotas o Seikos y por unos 30 euros. Tenía que probar y probé.

El resultado que de repente por ese precio tenía en casa un reloj de calidad más que aceptable, con caja de acero y buenos acabados, zafiro sin AR y dentro una Miyota auténtica. En concreto este Cadisen, que homajea a ese que tienes en mente y que lleva de apellido “conquest”

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pues sí, excepto la correa el resto merece bastante la pena si se pilla de oferta en AE, con cupones descuento, etc. El caso es que el reloj en sí me gusta, pero las agujas… demasiado finas, sin lume… Así que me decidía a pedir unas nuevas.

Ahora ya es fácil encontrar piezas para Miyota, gracias a que marcas chinas clásicas de homenajes como Parnis u otras más nuevas como Debert montan máquinas japonesas económicas. El coste de las agujas en ebay fue de siete euros y medio.

Tras el cambio de agujas y de paso de correa por una nato que creo le queda muy bien, este es el resultado. Un reloj económico y muy muy resultón.

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Para terminar una foto de la trasera vista a través de la que se puede apreciar la Miyota que monta el reloj.

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Seiko diver mid-size 4205 mod

Hoy os presento una de mis compras, recurrentes poor desgracia, a los vendedores filipinos de relojes Seiko de quinta mano. En este caso es un Diver Seiko 4205 mid-size. osea de tamaño mediano, 38mm, para caballero.

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El reloj es bonito, ya os presenté uno en su día, es muy cómodo, guarda la estética archiconocida de Seiko y se puede modificar, como es el caso de este en el que cambié el dial, las agujas y el insert para que fuera como el modelo naranja. Una foto, un poco regulera del nuevo lume.

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El caso es que estos trabajos me entretienen y son my llamativos, pero el porcentaje de muertes es alto. Son relojes que han pasado por veinte manos, que viene  con piezas mezcladas y que por lo que piden los filipinos pues eso funcionan. unos mucho tiempo, otros poco… un poco lotería. Pero lo importante es que entretienen y enfadan a partes iguales cuando cascan.

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Casio diver DEP510

He tenido un par de estos monstruos marinos de Casio. El que os presento en esta ocasión llego a mis manos por casualidad, estaba en el escaparate de una relojería de barrio, y claro no pude resistirme a tener en mis manos un Casio DEP510.

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Es un reloj grande, pesado, incómodo y aparatoso, sobre todo si como yo eres de muñeca pequeña, pero es tan molón. Además es muy básico en las funciones, hora, fecha y profundímetro, aunque claro esta pensado para lo que está pensado: bucear. Monta u módulo 973 como podéis ver en la trasera.

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Este es el profundímetro que claro fuera del agua pues no marca nada

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Ah, luz también tiene.

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La correa es una estándar de caucho de Casio con una hebilla normal. He de decir que estas correas me resultan bastante cómodas no como las Z de Seiko.

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Los botones son grandes y fáciles de pulsar, como debe ser en estos relojes dedicados a bucear, aunque no se deben pulsar debajo del agua.

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Es toda una máquina de los 90 de la buscada serie DEP por los coleccionistas, creo recordar, aunque puedo equivocarme, que fueron seis modelos. La característica más llamativa de todos ellos (creo) es el sensor sobredimensionado, que les da una apariencia de “salero”.

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Para terminar como siempre os dejo unas foto detalle del reloj.

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Cómo quitar el bisel de un Seiko Atlas

Nunca había encontrado un sistema tan curioso de bisel como el del Seiko Atlas. Cuando compré este en una tienda de segunda mano para restaurarlo, pensé que el sistema sería igual que el de los SKX. Nada más lejos de la realidad.

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Al principio intenté sacarlo a palanca, como en los SKX. Pero era del todo imposible, así que me puse a indagar en Google y al final en WUS encontré un par de pistas. Lo primero que hay que hacer es quitar el cristal empujando desde el interior del reloj, sale bastante fácil. Después se quita el inset y deja a la vista parte del sistema.

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Fijaos en esas seis hendiduras a lo largo de la circunferencia del bisel, ahí está la clave. Para desmontar hay que utilizar una jaxa, con las puntas finas, y desenroscar al contrario del sentido de giro del bisel.

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Como podéis ver el conjunto del bisel va roscado a la caja por encima del bisel interior. Un poco más de cerca.

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El bisel y el aro de “clic” va montado en un soporte que as u vez va roscado a al caja. es curioso como han optado por este sistema más complicado que el habitual, la verdad las razones no llego a entenderlas del todo pero seguro que hay alguna poderosa.

Este soporte en su parte inferior lleva un ajunta de goma, recordad que el Seiko Atlas es resistente al agua 200 metros.

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Este es el aspecto de la caja sin el soporte del bisel y sin el bisel interno. Se puede apreciar a vuestra izquierda el piñón que hace girar el bisel interno mediante la segunda corona.

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Para montar seguimos el proceso a la inversa, primero el bisel interno, luego el soporte del bisel roscado y apretado con la jaxa y por último el cristal. El que traía lo ha sustituido por uno para Mako I que tenía, ya que tienen las mismas medidas

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Espero que os haya gustado el post, a mí desde luego me ha resultado muy curioso como han solucionado la sujeción del bisel en este reloj. Para terminar un par de fotos más de este fantástico Seiko Atlas.

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Seiko cronómetro o mejor dicho cronógrafo 6139 Speed Timer chrono

Aunque no soy muy de cronos, siempre me ha picado el gusanillo de tener un clásico de Seiko, mi marca favorita. Pero últimamente los precios se han ido por las nubes y es imposible ver algo decente a un precio razonable.

La opción B es encontrar algo de saldo para arreglar, y por ahí es por donde indagué. Después de unos días buceando por Wallapop ,me encontré con un Seiko 6139 setentero muy vistoso pero claro, roto. Así que, le mandé unas fotos a Francias y me dijo que se podía apañar. No lo dudé y me hice con él por un precio razonable, al que claro había que sumar la reparación de Francias y un cristal NOS que encontré por ebay.

Este es el protagonista del post.

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Un crono Seiko Speed Timer 6139 de los setenta, con un precioso dial verde en perfecto estado. A pesar de las condiciones exteriores del reloj, las buenas condiciones de agujas y dial me hicieron decidirme por él, además de la posibilidad de encontrar aún cristales originales, a precio de zafiro eso sí.

Este crono no posee segundero, la aguja central es la trotadora del crono y el subdial a la “6” es el acumulador de minutos hasta 30. Una peculiaridad que se me hace un poco difícil de manejar, al menos al principio es el cambio de fecha. Apretando la corona cambias el día del mes y si aprietas un poco más cambias el día de la semana. Esto se me hace un poco complicado, hasta que que consigues dominarlo.

Me encanta la forma de la caja y su tamaño, es un crono de 40mm perfecto para mi pequeña muñeca, la única pega es la distancia entre asas de 19mm pero bueno se le pueden adaptar correas. De momento, lo llevo con un caucho de 20mm con deployante que me es muy cómodo.

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En estas fotos macro podéis ver lo bien conservados que están el dial y las agujas, da la sensación de que este reloj se ha pasado en un cajón muchos, muchos años.

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Para terminar, os dejo un buen montón de fotos que me mandó Francis del proceso de reparación. No lo dudéis, si necesitáis pasar la ITV a un Seiko Francis es vuestro hombre.

 


Un inciso, el azul de Orient

Esta semana va un post corte improvisado, más que nada porque el reloj me llegó ayer mismo, y me ha sorprendido lo que pone en el título: el azul de Orient.

Había oído hablar de lo bonito que era este color sobre todo en los diales del Mako, pero nunca había tenido uno en las manos, hasta ayer. Aproveché una buena oferta de una de las tiendas habituales de Singapur y compré además el nuevo diseño del Mako que me parece todo un acierto.

Desaparece la segunda corona característica de la marca y claro, cambia el calibre pero mantiene las dimensiones de la caja. Ahora, incorpora remonte manual y parada de segundero.

Bueno de la caja cambia una cosa, el ancho entre garras, que como en el Ray ahora es de 22m, yo personalmente me hubiera ido a 20 mm pero aún así me gusta el conjunto.


Seiko titanium Quartz 7N43 0AB0

Hoy os presento uno de esos modelos de catálogo que suelen pasar sin pena ni gloria por la historia de la relojería. Es un sencillo reloj de vestir de titanio, un cuarzo 7N43 que a mí me gusta bastante a pesar de su sencillez.

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Hacía tiempo que tenía ganas a uno de estos relojes, sobre todo después del Casio diver de titanio, podéis ver unas fotos en este post. Son extremadamente cómodos, ligeros y resistentes. El modelo que os presento hoy es todo de titanio, aunque el armis es de chapa y no macizo, pero la verdad no va mal de calidad.

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El cristal es mineral (hay otro modelo con zafiro), y el dial es de un azul muy bonito, que cambia de tonalidad con la luz.

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Las agujas son elegantes pero su diseño no es tampoco nada del otro mundo. Lo que como siempre cumple de sobra las expectativas es el lume que en Seiko nunca defrauda.

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La caja, de 38mm sin corona, está muy bien terminada y la corona encaja perfecta, se hace un poco pequeña pero la verdad es que va a tono con u reloj que es muy fino.

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La trasera es roscada también en titanio.  encierra un movimiento 7N43 de cuarzo Seiko, muy común y resistente.

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Para terminar, os dejo unas macho de este estupendo reloj, que en mi opinión si se encuentra a buen precio es una compra más que acertada por estética, comodidad y resistencia.

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