Cadisen automatic Miyota un mod chino muy interesante
Publicado: 16/05/2018 Archivado en: Mod, Varios | Tags: Cadisen, chino, Miyota, Mod 2 comentariosHace poco he vuelto a redescubrir los relojes chinos económicos. Lo sé, me dije a mí mismo y en voz alta: “no volveré a picar”. Pero es que estos relojes han evolucionado para bien.
En mi enésima vuelta a los foros, en concreto Hdr, en el hilo de chinos económicos empecé a ver relojes de marcas desconocidas pero montando Miyotas o Seikos y por unos 30 euros. Tenía que probar y probé.
El resultado que de repente por ese precio tenía en casa un reloj de calidad más que aceptable, con caja de acero y buenos acabados, zafiro sin AR y dentro una Miyota auténtica. En concreto este Cadisen, que homajea a ese que tienes en mente y que lleva de apellido “conquest”
pues sí, excepto la correa el resto merece bastante la pena si se pilla de oferta en AE, con cupones descuento, etc. El caso es que el reloj en sí me gusta, pero las agujas… demasiado finas, sin lume… Así que me decidía a pedir unas nuevas.
Ahora ya es fácil encontrar piezas para Miyota, gracias a que marcas chinas clásicas de homenajes como Parnis u otras más nuevas como Debert montan máquinas japonesas económicas. El coste de las agujas en ebay fue de siete euros y medio.
Tras el cambio de agujas y de paso de correa por una nato que creo le queda muy bien, este es el resultado. Un reloj económico y muy muy resultón.
Para terminar una foto de la trasera vista a través de la que se puede apreciar la Miyota que monta el reloj.
Cómo quitar el bisel de un Seiko Atlas
Publicado: 25/04/2018 Archivado en: Mod, Restauración, Seiko | Tags: bisel, Mod, Restauración, Seiko, Seiko atlas 2 comentariosNunca había encontrado un sistema tan curioso de bisel como el del Seiko Atlas. Cuando compré este en una tienda de segunda mano para restaurarlo, pensé que el sistema sería igual que el de los SKX. Nada más lejos de la realidad.
Al principio intenté sacarlo a palanca, como en los SKX. Pero era del todo imposible, así que me puse a indagar en Google y al final en WUS encontré un par de pistas. Lo primero que hay que hacer es quitar el cristal empujando desde el interior del reloj, sale bastante fácil. Después se quita el inset y deja a la vista parte del sistema.
Fijaos en esas seis hendiduras a lo largo de la circunferencia del bisel, ahí está la clave. Para desmontar hay que utilizar una jaxa, con las puntas finas, y desenroscar al contrario del sentido de giro del bisel.
Como podéis ver el conjunto del bisel va roscado a la caja por encima del bisel interior. Un poco más de cerca.
El bisel y el aro de “clic” va montado en un soporte que as u vez va roscado a al caja. es curioso como han optado por este sistema más complicado que el habitual, la verdad las razones no llego a entenderlas del todo pero seguro que hay alguna poderosa.
Este soporte en su parte inferior lleva un ajunta de goma, recordad que el Seiko Atlas es resistente al agua 200 metros.
Este es el aspecto de la caja sin el soporte del bisel y sin el bisel interno. Se puede apreciar a vuestra izquierda el piñón que hace girar el bisel interno mediante la segunda corona.
Para montar seguimos el proceso a la inversa, primero el bisel interno, luego el soporte del bisel roscado y apretado con la jaxa y por último el cristal. El que traía lo ha sustituido por uno para Mako I que tenía, ya que tienen las mismas medidas
Espero que os haya gustado el post, a mí desde luego me ha resultado muy curioso como han solucionado la sujeción del bisel en este reloj. Para terminar un par de fotos más de este fantástico Seiko Atlas.
Como modificar un diver Invicta 8926ob
Publicado: 08/11/2017 Archivado en: Bricos, Mod, Varios | Tags: blackbay, Brico, dial, Diver, insert, invicta, Mod 3 comentariosEl “diver” Invicta 8926ob es bastante popular, además de por homenagear al sub, porque suele tener un precio bastante bueno y lleva un calibre Seiko NH35 lo que lo hace muy modificable con piezas “aftermarket”.
De hecho, hoy os voy a contar paso por paso como hacer una modificación más o menos sencilla con este reloj y con piezas “aftermarket” para conseguir la estética del “Blackbay”.
El primer paso, evidentemente, es abrir el reloj sujetándolo en un porta cajas y usando una llave jaxa bien ajustada para que no se escurra de las muescas de la tapa y la raye. Una vez abierto se extrae la tija y se sdaca el movimiento, acto seguido volvemos a colocar la tija para alinear las agujas antes de extraerlas.
Para quitar las agujas utilizamos un extractor y un protector de diales, esto es muy importante ya que es muy fácil dejar marcas en el dial.
Para quitar el dial lo separamos de la máquina por ejemplo con un bisturí, basta con hacer un poco de palanca suavemente.
Una vez quitado colocamos el dial nuevo y las agujas, para colocar estas se gira la tija hasta pasar justo el día y se coloca primero la horaria a las 12 y luego la minutera. Después se gira la tija y se comprueba que las agujas no tropiezan. El paso siguiente es colocar el segundero.
Mientras no trabajemos con el calibre, es conveniente guardarlo para que no le caiga polvo.
El cristal también hay que cambiarlo por uno sin lupa, son fáciles de encontrar. Para extraerlo utilizamos los tases de la prensa colocando la caja al revés y haciendo presión con un tase más pequeño que el cristal sobre otro hueco. Para colocar el cristal empleamos un tase plano de fibra.
Antes de colocar el cristal es conveniente limpiarlo con un paño de microfibra limpio, no vale la camiseta, un pañuelo de papel… Pueden rayarlo aunque parezca que no, sobre todo si es mineral.
Antes de quitar el “insert”, extraemos el bisel haciendo palanca con una navaja y mucho cuidado por la caja del reloj y por nuestros dedos, la caja se puede proteger con papel para no rayarla. Lo siguiente es quitar el “insert”, para hacerlo empleamos un bisturí.
Antes de colocar el insert nuevo montamos el reloj, de este modo podremos alinear luego el punto de lume con las 12 del dial y evitar desplazamientos. Para evitar motas de polvo soplamos la caja y el dial con una perilla, nunca con la boca.
El resultado final es este, podéis ver más fotos en el post que ya hice sobre este mod.
Mod Seiko diver 62mas mejorado
Publicado: 01/11/2017 Archivado en: Bricos, Mod, Varios | Tags: 62mas, 7s26-0040, Brico, lume, Mod, Seiko, skx031 3 comentariosHace ya años que hice otro mod del Seiko 62mas a partir de un SKX o31 o 7s26 040 que para el caso es lo mismo. Lo vendí y la verdad es de las pocas modificaciones que he echado de menos. En aquel momento no sabía aplicar lume así que esta vez he completado el mod con un buen lume y un zafiro.
Este es al artículo de aquella modificación en 2013
La semana pasada ya comenté como pegar un dial a un calibre, ahora os dejo una foto del proceso para eliminar las guardas de la corona. Básicamente es emplear la Dremel con diferentes puntas, de más a menos abrasiva, y con cuidado de no tocar la rosca del tubo, para eliminar esas guardas. Para finalizar se abrillanta con pasta Dialux gris. (Aquí tenéis un proceso completo de hace también unos años)
El resultado la verdad es que me entusiasma, es una de las modificaciones para mí más bonitas, por su equilibrio y fidelidad al original. Aunque aún me falta cambiar el insert por uno sin triángulo plateado, todo se andará. Como os decía al cominezo del post, en este caso he cambiado el hardlex por un zafiro con AR azul. Le da un toque especial y lo acerca al cristal original.
Os dejo unas fotografías de esta modificación que esta vez sí se queda en la caja.
Eliminar el logo de Invicta
Publicado: 27/09/2017 Archivado en: Bricos, Mod | Tags: acero, Brico, Dremel, invicta, Mod 2 comentariosa estas alturas todos sabemos que un diver invicta 8926OB cuando lo tiran de precio en Amazon es una compra maestra y una buena base para mods. Pero uno de sus, valga la redundancia, “peros” es el logo del lateral de la caja.
No es demasiado complicado, pero si exige un poco de escfuerzo y precisión. Vamos a ello.
Lo primero es coger la Dremel y unos tubos de lija gruesa. Otras veces he modificado cajas utilizando diferentes tipos de piedra, pero la lija vibra menos y es menos peligrosa si se rompe la verdad.
Después de unos 20 minutos de trabajo, el logo ha desaparecido. Como podéis ver no he desmontado el bisel. Esto queda a vuestra elección, no desmontar y tener mucho cuidado o pegarte con el bisel de un Invicta. To prefiero lo primero.
El siguiente paso es repasar el lateral con los cabezales abrasivos, este es de grano medio, color verde.
Como podéis ver afina el aspecto del lateral respecto al acabado anterior, pero aún le falta para estar terminado.
Así que antes de abrillantar, le doy una buena pasada con otro cabezal abrasivo de grano fino, color azul.
Para terminar independientemente de si el acabado final será brillo o cepillado, abrillantamos con pasta Dialux de color gris.
Este sería el resultado final en brillo, aunque yo al final lo he cepillado. además le quiero dar otro repaso porque aún se aprecia algún “agua”.
Bagelsport submariner
Publicado: 30/11/2016 Archivado en: Fotografía | Tags: bagelsport, chino, dg2813, Mod, Submariner 3 comentariosUn reloj del que ya os he hablado en anteriores ocasiones como base para varios mod, pero que creo se merece un post dedicado a él por lo popular que fue hace unos años. el el Bagelsport submariner.
Francamente es un reloj interesante, de un precio moderado (llegó a conseguirse por unos 24 euros) y con una calidad decente para el precio que tenía. Había más modelos de Bagelsport que homenajeaban a modelos de la corona pero de ellos hablaremos en artículos sucesivos.
Todo el reloj era de acero con armis macizos excepto los end link. El armis no estaba mal aunque al eliminar eslabones algunos de los pasadores roscados necesitaban de fijatornillos para evitar perderlos por holguras. El cierre doble y con extensión de buceo.
Como os decía la caja era de acero, dudo que 316, pero acero al fin y al cabo con la trasera roscada y la verdad bien terminada.
La corona roscada, aunque el tubo era de metal blando y no de acero, tampoco había que exigirle a este reloj una certificación ISO la verdad.
El cristal mineral corriente y moliente, eso sí con lupa funcional muy fácil de quitar calentando el cristal con un mechero.
El dial estaba bien terminado y los índices eran aplicados. Eso sí el lume un desastre pero tampoco se puede pedir más, por lo menos no había errores ni desalineación en el dial con respecto a los índices o al insert.
En definitiva un reloj que no estaba nada mal y que dentro llevaba un calibre DG2813 algo fiable. Pero si os soy sincero, merece la pena guardar el dinero de tres de estos y comprarse un Invicta 89260b.
Seiko diver 6309 mod aviador
Publicado: 26/10/2016 Archivado en: Fotografía, Mod | Tags: 6309, aviador, Diver, Mod, Seiko, vintage Deja un comentarioHacía mucho que no me escribía un artículo sobre un mod de los populares Seiko diver 6309 a los que fui en su día tan aficionado, era mi máquina favorita de Seiko. Y como casi todo en esta vida dejó de serlo. Aún así, me quedan muchas fotos de las modificaciones que realicé a partir de este modelo. Esta es una de ellas con estética “pilot”.
Las piezas provienen por un lado de Yobokies, el dial y las agujas y por otro el insert comprado en ebay a uno de los muchos vendedores filipinos de piezas aftermarket, creo que Mountapo merchant. La nato es de un vendedor nacional, The strap band.
En la siguiente foto podéis ver un detalle del insert, en aluminio y muy bien terminado, encajó a la perfección. No en todas las ocasiones esto es así, a veces hay que limar la parte exterior para que encaja, sobre todo en estos relojes con tantos años a sus espaldas y bastantes abolladuras en el bisel.
El dial y las agujas, como os decía de yobokies, están muy bien terminados y el lume es potente, no tanto como el de Seiko pero no está mal la verdad.
Para terminaros dejo un par de macro del cepillado de la caja hecho a mano. Evidentemente no alcanza la perfección de una máquina con los accesorios apropiados. Pero el resultado no es del todo malo.
