Timex model 63 vintage quartz

Hola de nuevo, hoy os voy a presentar otro de esos abuelos que me encuentro por los mercadillos. Nunca había visto uno como este, de hecho pensaba que compraba un reloj de cuarzo viejuno que funcionaba, pero tras buscar en Google me llevé una grata sorpresa.

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El reloj que véis es un timex vintage model 63 de cuarzo. Una extraña mezcla de los inicios del cuarzo enla que Timex montó mecanismos mecánicos regulados por un cuarzo. Parece ser que no estuvieron demasiado tiempo en el mercado (el model 63 desde 1973 a 1980) y que no eran especialmente buenos. Pero aquí tenéis a este, funcionando unos 45 años depués de que saliera de la tienda.

El mecanismo como os decía es un híbrido, que montaron otras marcas como Citizen, Golay o Luch, y que basa su funcionamiento en un volante mecánico regulado por un cuarzo y alimentado por una pila. Funciona a 21.600 alternancias , osea la aguja no salta de segundo en segundo como en un cuarzo al uso.

Aquí podéis ver lo que esconde la tapa trasera del reloj.

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Es curioso pero no encontré la forma de extraer la corona, para hacerle una limpieza a fondo y extraer el plexi. Así que tuve que apañarmeles. Además la tija funciona de una manera curiosa, tal como está osea pegada a al caja cambia el día y en la primera posición para el mecanismo y mueve las agujas. Aquí podéis ver un poco más en detalle las levas que hacen los cambios.

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Tras limpiar la caja, me decidía apulirla. Hay que tener cuidado porque es cromada y puedes llevarte el cromado. Por eso, en este caso, usé pasta Dialux pero azul que es menos abrasiva que la gris, que uso tal cual para el acero.

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La trasera al ser de acro si la pulí como hago otras veces. También desmonté la tapa de la pila y engrasé las juntas.

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En la tapa si os fijéis bien, pone que está hecho en Francia, al menos la caja, el fechador solo viene en francés. Partece ser que en la época de máximo esplendor de la marca tuvieron factorías en Europa, que luego con la llegada del los cuarzos asiáticos entiendo que fueton cerrando.

El último paso, fue sustituir el plexi por uno muy similar al original con aro interno de tensión, aún son fáciles de encontrar.

Este es el resultado final. Un reloj muy bonito con u cierto aire a las cajas de Omega. Este hadurado poco tiempo en la caja, se lo he regalado a un buen amigo al que le gustó nada más verlo.

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Seiko diver 7002 restauración a medias

A finales del año pasado un amigo me comentó si podía hacerle un trabajo con unos relojes. Aunque hace tiempo que ya no cojo encargos, porque cada vez tengo menos agudeza visual, le dije que sí a José a riesgo de liarla como rompetechos 🙂

Uno de ellos es este de la izquierda, un diver 7002 clásico de Seiko de finales de los 80.

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Para hacer un poco de historia, los 7002 aparecieron en 1988 sustituyendo a los 6309 y adoptando su caja slim de las últimas series (frente a los iniciales tortuga de los 6309). cambió el calibre a un 7002 un beater de Seiko precursor de los 7s26. Aunque solo estuvieron ocho años en el mercado, ya que en 1996 fueros sustituidos por los actuales SKX con calibre 7s26 descatalogados hace bien poco.

Os decia que adoptaron la caja, pero solo la forma de esta, ya que la estructura es completamente diferente. Las cajas slim de los 6309, no son para nada compatibles con los modelos posteriores.

Estos 7002 tuvieron diferentes variantes, negro, pepsi y la 7020, con bisel de acero que se continuo en la siguiente seriue SKX. Es un diver de transición de Seiko y probablemente su reloj con peor lume, se degradaba muy rápido.

He tenido varios, mi primer Seiko fue un 7002, que os presenté en este blog hace ya tiempo. Luego he tenido más que he modificado y que también presenté en el blog, os dejo algunas fotos.

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Pero vamos al grano, al reloj de José. Él no quería una restauración completa, le gustan los relojes “viejunos”. Así que en este caso, lo que he hecho básicamente es cepillar la caja al completo, en este post de hace tiempo explico como lo hago.

Además, he limpiado en profundidad el reloj, aceitado las juntas y cambiado el cristal por otro usado, pero que no estuviera tan destrozado para poder leer la hora. El resultado es un reloj que, al menos a mí, me parece curioso porque tiene todos los años de uso a sus espaldas pero aún sigue dando batalla.

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La única licencia que me he permitido, ha sido pulir la ola de Kanawa. Porque me gusta el contraste que hace frente al cepillado de la tapa trasera.

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Casio DBW320 arenado, un vintage con cambio de look

Hoy os voy a presentar uno de los pocos casios que conservo. Es mi modelo favorito de la marca, con un extra, y es que ha sido modificado. Esto se hizo, en parte para tapar el estado de la caja y en parte para darle un toque más militar. Como ya os presenté un reloj como este aquí, nos os voy a contar sus funciones y me voy a centrar más en el proceso de modificación.

El reloj lo compré de segunda mano y en un estado, que parecía que lo habían usado bastante. Aquí tenéis las fotos del estado inicial.

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Lo primero que hay que hacer es demontarlo por completo, incluidos los pulsadores que como podéis ver, están compuestos por varias juntas, arandelas y un muelle. Hay que ser especialmente cuidadoso con las chavetas, que los sujetan porque saltan con facilidad y es fácil perderlas. ç

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Las juntas, hay que aceitarlas para que recuperen elasticidad y se conserven mejor.

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La caja la he pulido como ya os mostré en este post. Fuer un trabajo intenso, pero aún así las marcas no desaparecían fácilmente.

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Así que la mande a la gente de Trigalux para que me la arenaran. Hicieron un trabajo estupendo, y el resultado es este.

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Estas son las fotos del resultado final. Un reloj con aire militar y una estética viejuna de Casio, que personalmente me encanta. Espero que os guste también.

 

De cerca también mantiene el tipo.


Seiko 5 vintage 6119

Hoy vuelvo a uno de esos post que hace tiempo no escribía, la “restauración” de un Seiko 5 vintage, en concreto este que lleva un calibre 6119.

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Como veis, es un abuelete en un estado más o menos decente para lo que se suele encontrar en un mefcadillo. Me llamó la atención en el montón de chatarra y como andaba se vino para casa.

Aquí tenéis unas fotos del calibre, la verdad está muy bien conservado, tiene pinta de nunca haber sido abierto. Eso es buena señal, puede querer decir que estuvo en un cajón hasta que fue a la basura. He comprobado la marcha, más o menos, y está en +1 minuto/día. Puede ir al relojero para que con una limpieza tire millas.

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El calibre como decía es un 6119 producido por Seiko en la década de los sesenta, esta es la versión más moderna, la “C”. Es un calibre peculiar, ya que como en sus versiones crono la fecha se cambia apretando la corona y no en primera posición de la corona como suele ser habitual.

La esfera y el lume están en muy buen estado, la verdad he tenido suerte.

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Lo primero ha sido limpiarlo para eliminar un poco de “historia”, desmontado metí la caja en agua caliente conKHT durante un par de horas para que ablande la porquería, luego con un cepillo de cerdas de plástico sale bastante bien.

El plexi tiene grietas, de moemento lo he pulido, si no encuentro uno nuevo le pondré este de nuevo que aún le quedan kilómetros. La junta de la tapa trasera la cambiaré seguro, estaba rígida e inservible.

EL siguiente paso es pulir la caja y la tapa trasera, como siempre, tampoco demasiado, simplemente para devolver un poco de brillo. He cepillado a máquina las aristas superiores de la carrura.

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De momento, hasta aquí puedo leer. A ver si la semana que vien tengo el plexi y os puedo enseñar las fotos del reloj terminado y en mi muñeca.

Pues aquí está terminado y pasado por el relojero que lo ha dejado fino de marcha.

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Cómo quitar el bisel de un Seiko Atlas

Nunca había encontrado un sistema tan curioso de bisel como el del Seiko Atlas. Cuando compré este en una tienda de segunda mano para restaurarlo, pensé que el sistema sería igual que el de los SKX. Nada más lejos de la realidad.

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Al principio intenté sacarlo a palanca, como en los SKX. Pero era del todo imposible, así que me puse a indagar en Google y al final en WUS encontré un par de pistas. Lo primero que hay que hacer es quitar el cristal empujando desde el interior del reloj, sale bastante fácil. Después se quita el inset y deja a la vista parte del sistema.

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Fijaos en esas seis hendiduras a lo largo de la circunferencia del bisel, ahí está la clave. Para desmontar hay que utilizar una jaxa, con las puntas finas, y desenroscar al contrario del sentido de giro del bisel.

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Como podéis ver el conjunto del bisel va roscado a la caja por encima del bisel interior. Un poco más de cerca.

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El bisel y el aro de “clic” va montado en un soporte que as u vez va roscado a al caja. es curioso como han optado por este sistema más complicado que el habitual, la verdad las razones no llego a entenderlas del todo pero seguro que hay alguna poderosa.

Este soporte en su parte inferior lleva un ajunta de goma, recordad que el Seiko Atlas es resistente al agua 200 metros.

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Este es el aspecto de la caja sin el soporte del bisel y sin el bisel interno. Se puede apreciar a vuestra izquierda el piñón que hace girar el bisel interno mediante la segunda corona.

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Para montar seguimos el proceso a la inversa, primero el bisel interno, luego el soporte del bisel roscado y apretado con la jaxa y por último el cristal. El que traía lo ha sustituido por uno para Mako I que tenía, ya que tienen las mismas medidas

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Espero que os haya gustado el post, a mí desde luego me ha resultado muy curioso como han solucionado la sujeción del bisel en este reloj. Para terminar un par de fotos más de este fantástico Seiko Atlas.

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Restauración Seiko quartz diver 7n36 6a40

En esta ocasión os presento una de esas cosas que a veces se encuentras por dos duros en las tiendas de segunda mano, eso sí, tienes que estar preparado para cualquier cosa. como ahora veréis el estado de este Seiko 7N36 6A40, un diver de Seiko más o menos poco visto es un poco alarmante.

¿Por qué? Pues sencillo, algún “alumbrao” decidió que para que se vieran mejor las agujas y los índices lo mejor era pintar todo de blanco, con Tippex.

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Pues sí, tal como lo veis, un desastre de dimensiones importantes, eso también tiene su lado bueno, el precio del reloj y además el rato de entretenimiento que me esperaba.

Lo primero retirar todo el Tippex. Para los índices directamente es rascar con cuidado con un bisturí, en cualquier caso el “listo” en cuestión había eliminado el lume original así que el diseño original de los índices se había perdido.

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En cuanto a las agujas, la segundera se había salvado del Tippex, lo primero es retirar todo con el bisturí y luego con la dremel y un disco de felpa pulir las agujas con una velocidad muy baja.

Además, evidentemente al reloj le hacía falta una buena limpieza…

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El proceso de limpieza no lo voy a detallar, agua caliente, KH7, remojo y cepillo de fibra dura de nylon. Además, luego pulí y cepillé la caja, ya hice algunos post sobre este tema, como este por ejemplo.

La verdad, ha sido m uy entretenido y el resultado está bastante bien, aunque claro, el dial no ha vuelto a ser el que era, pero una buena capa de lume le da vida. Antes de dejaros todas las fotos del reloj ya restaurado, me gustaría contaros un poco las características de este diver.

Es un cuarzo de 42mm sin corona, muy cómodo de llevar, además, lo mejor es el cristal saphlex. Un hardlex con una capa por encima de zafiro, es una pena pero Seiko ya no utiliza estos cristales. Para la gama baja estaría muy bien.

El cuarzo es una 7N36, este movimiento también lo han montado tunas de cuarzo de hace unos años y otros muchos relojes de Seiko.

Os dejo finalmente el resultado de esta restauración. Gracias como siempre por leerme.

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Como engrasar juntas de relojes, la “impermeabilidad”

Voy con el segundo post de restauración del Thermidor Vintage. Este va servir para explicar como se engrasa una junta para que no pierda su elasticidad y haga resistente el reloj al agua más tiempo. Ojo, no aumenta la impermeabilidad, solo la mantiene. Es decir, si el reloj es “water resist” y no te puedes ni lavar las manos con él, después de engrasar la junta tampoco podrás.

El saber si un reloj es sigue manteniendo sus cualidades e impermeabilidad no te la da un cambio de junta, como hacen en muchas relojerías. El reloj debe pasar por una prueba de estanqueidad realizada con maquinaria específica, que garantiza que el reloj no tiene fugas. si realmente hacen esta prueba a vuestros relojes deben entregaros un resguardo impreso por esta máquina que así lo certifique.

Vamos al grano, yo empleo dos métodos diferentes:

1 – Aceite de silicona. Es un aceite que se puede comprar en tiendas de productos químicos, es inodoro, transparente y lo hay de varias densidades, yo uso el menos denso 100 CSP. Es bastante barato, 6 euros el litro y te da para varias vidas. (Vale también para rellenar los relojes digitales y hacerlos más resistentes al agua o más legibles los diales negativos, como este)

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Para engrasar la junta, basta con coger una gota de aceite con el dedo y pasar toda la junta por ella. Con eso es suficiente, no hace falta bañar la junta como si fuera queso en aceite.

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2- Engrasadores profesionales. Parece que se trata de máquinas de alta precisión pero no, son almohadillas impregnadas en diferentes tipos de grasas, como las de agua para pegar antiguamente los sellos. Yo como soy un poco “freak” para is relojes Seiko tengo las grasas originales de la marca. Es más caro que lo anterior, un engrasador de estos vale creo que 15€.

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Para engrasar la junta, basta con abrir el engrasador, colocar la junta, cerrar de nuevo la tapa y moverla un poco. La junta queda impregnada de la grasa suficiente.

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La semana que viene el tercer post de la restauración del Thermidor.