Seiko 5 vintage 6119

Hoy vuelvo a uno de esos post que hace tiempo no escribía, la “restauración” de un Seiko 5 vintage, en concreto este que lleva un calibre 6119.

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Como veis, es un abuelete en un estado más o menos decente para lo que se suele encontrar en un mefcadillo. Me llamó la atención en el montón de chatarra y como andaba se vino para casa.

Aquí tenéis unas fotos del calibre, la verdad está muy bien conservado, tiene pinta de nunca haber sido abierto. Eso es buena señal, puede querer decir que estuvo en un cajón hasta que fue a la basura. He comprobado la marcha, más o menos, y está en +1 minuto/día. Puede ir al relojero para que con una limpieza tire millas.

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El calibre como decía es un 6119 producido por Seiko en la década de los sesenta, esta es la versión más moderna, la “C”. Es un calibre peculiar, ya que como en sus versiones crono la fecha se cambia apretando la corona y no en primera posición de la corona como suele ser habitual.

La esfera y el lume están en muy buen estado, la verdad he tenido suerte.

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Lo primero ha sido limpiarlo para eliminar un poco de “historia”, desmontado metí la caja en agua caliente conKHT durante un par de horas para que ablande la porquería, luego con un cepillo de cerdas de plástico sale bastante bien.

El plexi tiene grietas, de moemento lo he pulido, si no encuentro uno nuevo le pondré este de nuevo que aún le quedan kilómetros. La junta de la tapa trasera la cambiaré seguro, estaba rígida e inservible.

EL siguiente paso es pulir la caja y la tapa trasera, como siempre, tampoco demasiado, simplemente para devolver un poco de brillo. He cepillado a máquina las aristas superiores de la carrura.

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De momento, hasta aquí puedo leer. A ver si la semana que vien tengo el plexi y os puedo enseñar las fotos del reloj terminado y en mi muñeca.

Pues aquí está terminado y pasado por el relojero que lo ha dejado fino de marcha.

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Cómo quitar el bisel de un Seiko Atlas

Nunca había encontrado un sistema tan curioso de bisel como el del Seiko Atlas. Cuando compré este en una tienda de segunda mano para restaurarlo, pensé que el sistema sería igual que el de los SKX. Nada más lejos de la realidad.

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Al principio intenté sacarlo a palanca, como en los SKX. Pero era del todo imposible, así que me puse a indagar en Google y al final en WUS encontré un par de pistas. Lo primero que hay que hacer es quitar el cristal empujando desde el interior del reloj, sale bastante fácil. Después se quita el inset y deja a la vista parte del sistema.

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Fijaos en esas seis hendiduras a lo largo de la circunferencia del bisel, ahí está la clave. Para desmontar hay que utilizar una jaxa, con las puntas finas, y desenroscar al contrario del sentido de giro del bisel.

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Como podéis ver el conjunto del bisel va roscado a la caja por encima del bisel interior. Un poco más de cerca.

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El bisel y el aro de “clic” va montado en un soporte que as u vez va roscado a al caja. es curioso como han optado por este sistema más complicado que el habitual, la verdad las razones no llego a entenderlas del todo pero seguro que hay alguna poderosa.

Este soporte en su parte inferior lleva un ajunta de goma, recordad que el Seiko Atlas es resistente al agua 200 metros.

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Este es el aspecto de la caja sin el soporte del bisel y sin el bisel interno. Se puede apreciar a vuestra izquierda el piñón que hace girar el bisel interno mediante la segunda corona.

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Para montar seguimos el proceso a la inversa, primero el bisel interno, luego el soporte del bisel roscado y apretado con la jaxa y por último el cristal. El que traía lo ha sustituido por uno para Mako I que tenía, ya que tienen las mismas medidas

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Espero que os haya gustado el post, a mí desde luego me ha resultado muy curioso como han solucionado la sujeción del bisel en este reloj. Para terminar un par de fotos más de este fantástico Seiko Atlas.

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Restauración Seiko quartz diver 7n36 6a40

En esta ocasión os presento una de esas cosas que a veces se encuentras por dos duros en las tiendas de segunda mano, eso sí, tienes que estar preparado para cualquier cosa. como ahora veréis el estado de este Seiko 7N36 6A40, un diver de Seiko más o menos poco visto es un poco alarmante.

¿Por qué? Pues sencillo, algún “alumbrao” decidió que para que se vieran mejor las agujas y los índices lo mejor era pintar todo de blanco, con Tippex.

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Pues sí, tal como lo veis, un desastre de dimensiones importantes, eso también tiene su lado bueno, el precio del reloj y además el rato de entretenimiento que me esperaba.

Lo primero retirar todo el Tippex. Para los índices directamente es rascar con cuidado con un bisturí, en cualquier caso el “listo” en cuestión había eliminado el lume original así que el diseño original de los índices se había perdido.

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En cuanto a las agujas, la segundera se había salvado del Tippex, lo primero es retirar todo con el bisturí y luego con la dremel y un disco de felpa pulir las agujas con una velocidad muy baja.

Además, evidentemente al reloj le hacía falta una buena limpieza…

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El proceso de limpieza no lo voy a detallar, agua caliente, KH7, remojo y cepillo de fibra dura de nylon. Además, luego pulí y cepillé la caja, ya hice algunos post sobre este tema, como este por ejemplo.

La verdad, ha sido m uy entretenido y el resultado está bastante bien, aunque claro, el dial no ha vuelto a ser el que era, pero una buena capa de lume le da vida. Antes de dejaros todas las fotos del reloj ya restaurado, me gustaría contaros un poco las características de este diver.

Es un cuarzo de 42mm sin corona, muy cómodo de llevar, además, lo mejor es el cristal saphlex. Un hardlex con una capa por encima de zafiro, es una pena pero Seiko ya no utiliza estos cristales. Para la gama baja estaría muy bien.

El cuarzo es una 7N36, este movimiento también lo han montado tunas de cuarzo de hace unos años y otros muchos relojes de Seiko.

Os dejo finalmente el resultado de esta restauración. Gracias como siempre por leerme.

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Como engrasar juntas de relojes, la “impermeabilidad”

Voy con el segundo post de restauración del Thermidor Vintage. Este va servir para explicar como se engrasa una junta para que no pierda su elasticidad y haga resistente el reloj al agua más tiempo. Ojo, no aumenta la impermeabilidad, solo la mantiene. Es decir, si el reloj es “water resist” y no te puedes ni lavar las manos con él, después de engrasar la junta tampoco podrás.

El saber si un reloj es sigue manteniendo sus cualidades e impermeabilidad no te la da un cambio de junta, como hacen en muchas relojerías. El reloj debe pasar por una prueba de estanqueidad realizada con maquinaria específica, que garantiza que el reloj no tiene fugas. si realmente hacen esta prueba a vuestros relojes deben entregaros un resguardo impreso por esta máquina que así lo certifique.

Vamos al grano, yo empleo dos métodos diferentes:

1 – Aceite de silicona. Es un aceite que se puede comprar en tiendas de productos químicos, es inodoro, transparente y lo hay de varias densidades, yo uso el menos denso 100 CSP. Es bastante barato, 6 euros el litro y te da para varias vidas. (Vale también para rellenar los relojes digitales y hacerlos más resistentes al agua o más legibles los diales negativos, como este)

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Para engrasar la junta, basta con coger una gota de aceite con el dedo y pasar toda la junta por ella. Con eso es suficiente, no hace falta bañar la junta como si fuera queso en aceite.

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2- Engrasadores profesionales. Parece que se trata de máquinas de alta precisión pero no, son almohadillas impregnadas en diferentes tipos de grasas, como las de agua para pegar antiguamente los sellos. Yo como soy un poco “freak” para is relojes Seiko tengo las grasas originales de la marca. Es más caro que lo anterior, un engrasador de estos vale creo que 15€.

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Para engrasar la junta, basta con abrir el engrasador, colocar la junta, cerrar de nuevo la tapa y moverla un poco. La junta queda impregnada de la grasa suficiente.

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La semana que viene el tercer post de la restauración del Thermidor.


Cómo arreglar una tija partida

Pues sí a os que desmontamos relojes viejos o “vintage” nos ha pasado mas de una vez, una tija torcida, intentas enderezarla con sumo cuidado y… Crack! se parte. Gota de sudor frío cayendo por la frente, mala leche a raudales, recuerdos para la familia del que torció la tija…

El caso es que tiene solución si como en este caso que os voy a contar queríais además cambiar la corona por una nueva o tenéis corona de repuesto. Es sencillo, solo necesitáis un prolongador de tija, son  fáciles de encontrar y muy baratos. Es el tornillo de acero que aparece en la siguiente foto, entre la tija rota y la corona.

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La peor parte del asunto es, si no tenéis corona de repuesto, quitar el trozo de tija de la rosca de la corona, eso da para un rato largo y muchas veces es imposible si no queda suficiente tija fuera para poder desenroscar.

Pero vamos al grano, lo primero es limar el trozo de tija rota para eliminar salientes y que enrosque bien hasta el fondo del alargador, tiene que enroscar a tope para que luego no se afloje, podéis usar fijatornillos, yo sujeto la tija con alicate pequeño y enrosco el alargador con otro alicate. En la foto podéis ver la tija ya enroscada.

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Bueno pues el resultado es una tija extralarga, así que tenemos que adaptarla al tamaño de la caja para que quede a ras. Para ello la colocamos en la máquina y marcamos el tope del tubo, luego probablemente tocará ajustar un poco más.

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Volvemos a sacar la tija, quitamos la corona y cortamos por la marca con un alicate de corte, es sencillo.

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Luego rematamos el final con una lima para enroscar la corona a tope y volvemos a probar colocando la tija en la máquina. Siempre dentro de la caja con la bata puesta para que la medida sea exacta. Si hay que cortar un poco más repetimos la operación pero ojo más vale cortar muchas veces poco que una y pasarse, si cortas de más tendrás que utilizar otro alargador, la tija tiene que quedar en su largo exacto.

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Una vez la tenemos a medida, la sacamos de nuevo y la enroscamos de forma definitiva añadiendo fijatornillos, así no perderemos la corona.

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Este post, es el primero de una serie en que mostraré la restauración de un reloj de cuerda manual “vintage” Thermidor, que compré en un mercadillo y que me ha dado para entretenerme una temporada. La semana que viene la segunda parte.


Los relojes Albula vintage de Pilar

Hacía tiempo que no caían en mis manos abueletes de este tipo, pero hace unas semanas una amiga me trajo unos relojes que su padre había encontrado en casa. Estos vintages Albula de mujer.

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Poco ha podido hacer por ellos, uno, el que tiene el segundero aún funcionaba, así que además de limpiarlos a este le donó alguna pieza su gemelo.

Son unos relojes bastante bonitos sobre todo por los diales y el azulado de las agujas.

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Los calibres son bastante bonitos, a pesar de ser sencillos, y no están en mal estado, excepto por la suciedad acumulada por el paso de los años.

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Eso sí, las cajas al ser cromadas y de latón sufren más por ejemplo la humedad.

Para terminar un detalle, lo más difícil fue transplantar el segundero, para que os hagáis idea del tamaño real, está puesto sobre una moneda.

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Seiko 5 sports vintage 6309 730A

Hace ya tiempo os conté la restauración de un pariente cercano aquí y aquí. Del mismo lote de chatarra salió este Seiko 6309 730A. Es el que esta el primero por la derecha concretamente.

Seiko 6309

Siguiendo el mismo proceso de restauración y con la misma buena suerte para encontrar un bisel con el insert incluido en estado Nos, se puedo salvar otro de estos magníficos Seiko 5 sports vintage.

El trabajo fue el habitual de limpieza, pulido y cepillado de la caja, cambio de cristal, relume y limpieza del dial y las agujas y limpieza de la máquina por un relojero profesional. Total unas cuentas horas de entretenimiento para conseguir este resultado que espero os guste.

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